Vintertäckning på

Har ju banne mig regnat oavbrutet jär i Gbg i tre veckor eller något sådant. Nåväl i eftermiddags var det väl uppehåll i ca 30 min. Snabbt av med kapellet och på med den grymma formsydda presenningen. Så, klart. Ska bara dammsuga ur i sittbrunnen så är båten klar för lite vintervila.

Sitter och filosoferar

Ibland måste man ju ta det lite lugnt och kontemplera en stund över livet. 

Idag var en sådan dag och här sitter Hasse och Roger och jag i Martins garage och snackar drev och axlar. Diskussionen blev nästan väl livlig när vi avhandlade frågan om axel med vinkelväxel egentligen bara är samma sak som ett drev fast på insidan. Ingen ville ge sig, alla hade rätt tyckte var och en själv. Precis så som en stunds sund konversation ska se ut i Martins garage. 

Kungen av Åstol

Här är Magnus i deras draco 2300. Magnus och jag är numera okrönta kungar av Åstol.

Har varit några tuffa veckor

Var ute i en naturhamn för någon vecka sedan bara jag och grabbarna. Helt underbar känsla. Tyvärr inte lika underbart när vi skulle åka hem dagen därpå då motorn gick varm redan på tomgång och på bara 3-5 minuter. 

Blev hembogserad av våra kompisar som var med oss. Väl hemma började felsökandet. Var nere i båten säkert 4-5 kvällar i rad och missade massor av matcher i fotbolls vm. Hittade inte felet ändå.

Till slut tog jag upp båten på land (återigen med hjälp av Martin min granne) och skruvade isär drevet och fick se att det var impellern som slirade och inte kunde pumpa upp nog med vatten. 

Här några bilder från impeller bytet:

Hursomhelst, ikväll lade jag i båten igen och blev överlycklig när det visade sig att allt funkade som det ska och att jag lyckats byta impeller själv. Nja med väldigt god hjälp av farsan, Hasse och då Martin förstås.

Dinge inhandlad

Om det var något jag saknade förra året så var det en gummibåt med motor. Speciellt när man låg i nån gästhamn och såg en grym badstrand nån sjömil bort. Då vill man inte ge upp sin plats i hamnen utan bara ta dingen dit. Har snokat runt på blocket några veckor innan jag slog till och köpte den här:

En zodiac 240 med en 3 eller 3,5 hk motor. Räcker för att lära barnen att köra runt.

Tyvärr upptäckte jag ca 2 dagar efter köpet att motorn gick väldigt dåligt. Den dog så fort man gav gas (funkade perfekt nät jag köpte den så det måste varit murphys lag). Funderade ett tag på att försöka sälja av den men då skulle man ju inte lärt sig nåt om motorn. Så vad jag gjorde var att söka felet och insåg ganska snabbt att förgasaren nog behövde sig en rengöring. Dessutomv verkade bränslembranpumpen läcka nån droppe så fort man vred om bränslekranen. Tätade den med plastic padding gasket på tub.

Plockade ner förgasare, bytte ut gammal bensin, bytte stift, rengjorde förgasaren och nu går den som ett urverk. Då blir man stolt över sig själv.

Förgasaren innan nedplockning

Förgasare uttagen

Insuget

Allt rengjort och membranpumpen fixad med gasket från plastic padding.

Lagade septitankslocket - med Staffans hjälp

Var nere i båten en sväng i torsdags. Hade stämt träff med Staffan som skulle hjälpa mig med det delikata problemet att laga locket till septitanken. Det var ju mothållet till locket som gått sönder och Staffan är en sån där härligt händig och trixig mångsysslare som kan hjälpa en med just sådana här saker. 

"Jag har gjort en fixtur så att vi ska få hålet exakt i mitten" var det första han sa när vi möttes på bryggan. Så typiskt Staffan, saker ska göras riktigt och utan genvägar. Hade det varit jag hade jag bara gjort ett mothåll enligt de mått vi kom överens om, skruvat fast och så hade saken varit biff. Men inte Staffan, han kör old school liksom och vem kan klandra honom? Han har ju rätt. Saker ska göras riktigt.

Här en bild på mothåll i rostfritt samt Staffans fixtur:

Sen måttade vi in mothållet med hjälp ab fixtur för att få mothållet att hamna rätt:

Efter detta borrade vi (eller ja Staffan gjorde väl i princip allt jobb och jag satt bara och njöt av hans finurlighet.) hål i plasten, torkade med aceton, kletade på något som visst kallades för kokko och sen skruvades mothållet på plats. På insidan så klart, bör väl tilläggas.

Klart!

Lock och mothåll på plats. Nu kan man nyttja septitanken igen.

En jävla stor septi - för att vara 7 meters dc

Var nere i båten igår kväll och kramade om den lite samt tog tag i problematiken med det trasiga mothållet till septitanksluckan. Så här såg det ut där delarna flöt omkring:

Knappt att man ser mothållet men det ligger där nere i bottenskrapet och flyter. Apropå bottenskrap så luktar det faktiskt lite gammal hederlig vinsats modell Rulles lantvin som jag brukade göra en gång i tiden innan jag fyllt... ja tillräckligt för att få handla på bolaget.

Försökte fiska upp det där mothållet med alla tillbuds stående medel. Omöjligt. Till slut fick det bli det enda rätta, ner med en näve och plocka upp grejerna bara. Nice.

Tog sen tillfället i akt att mäta den där septitanken och kom efter lite uppdateringar av mina mattekunskaper fram till att tanken rymmer ca 105-115 liter. En rejäl jävla tank för att sitta i en 23 fots dc.

Men så är båten också såld till Schweiz som ny och där har dom visst i århundraden haft stenhårda regler på att inget får släppas ut i deras sjöar. Därför är inte bara toaletten utan även diskhon inkopplad på septin. Men ändå, 105 liter, det har ju inte ens Nimbus på sin 335 coupé. 

En stor jävla septi med andra ord.

Vilket underbart båtväder!

I lördags var det ganska blåsigt så frugan och barnen var inte särskilt sugna på en båttur. Då tvingade jag med mig min granne Flemming istället. Vi stack ut runt fyra på eftermiddagen. Först körde vi till hemmamacken i Björlanda och tankande och snackade lite med Lasse. Passade även på att försöka tömma septitanken. Äntligen skulle flera år av gammalt kringskvalpandes gojs få tömmas ut ur tanken. Jag vart lite nervös att den gamla septitanken inte skulle hålla för dagens moderna sugstationer som jag har hört ska ha en ganska kraftig sug. Jo då, tanken höll - gammal kvalitet håller än. Dock var det väldigt svårt att tömma hela tanken. Spelade ingen roll hur mycket eller hur länge vi lät pumpen suga, det fanns ändå lite kvar att suga ut kändes det som. Blev till att ta fram lite verktyg och skruva upp inspektionsluckan och kolla. Misstanken besannades om att det fanns lite vatten och annat bös kvar men också att ganska mycket svartvatten sugits ur. Åkte sen på ett problem när jag skulle skruva på inspektionsluckan igen då mothållet på insidan ta mig fan sprack i två bitar och klunsade ner i tanken. Aj aj, det var ju inte optimalt. Ett bevis på att gammal kvalitet inte alltid håller hur länge som helst. Fällde nästan en tår av besvikelse.

Fem minuter senare vare denna lila incident glömd och jag och Flemming styrde ut ur Björlanda hamnen. Ganska gropig sjö hela vägen fram till Barlind där vi vek av norrut och åkte sen till Särholmen där jag hört att det ska finnas en fin sandstrand. Den sandstranden hittade inte vi idag i alla fall. Sen ringde våra fruar på oss och undrade var vi var. Vi förstod vinken och började så sakteliga vända hemmåt. 

Idag söndag var vädret bättre så då tyckte resten av familjen att det passade bättre att ta en tur. Runt 16-tiden stack vi ut. Tog sikte mot Kalven och tänkte först att lägga till mot nordsidan av denna ö för att ligga i lä då vinden var sydlig. Tyckte dock att det blev lite för kort båttur att stanna redan här så vi vek av av norrut idag igen. 

Tog beslut om att gå till Högö som jag läst lite om i hamnguiden och som skulle passa väldigt bra nu när vinden var så sydlig. Blev riktigt stolt över mig själv när jag utan att behöva slå av på farten navigerade rätt till Högö direkt. Då känner man sig sjömannamässig.

Kom in i Högö bassängen och tänkte lägga till mot markattorna eller Högö. Tyvärr var mitt naturhamnssjälvförtroende inte på topp idag och båten ville hela tiden ta vind och blåsa i sidled mot ett skrämmande grund. Dessutom tyckte inte jag att killarna höll sig undan och då blev man ju lite sådär faderligt irriterad som resten av familjen uppskattar såååå mycket. Nytt beslut, vi ligger på svaj här istället. 

Sen åt vi middag och toppade turen med att fiska och kolla på nån gubbe som gick runt på Högö och letade efter en skreva att göra sina behov i. Mycket spännande.

Härligt att se flaggan vaja i vinden. Stor flagga ska man ha tycker jag, det ser ju så mycket snyggare ut.

Ett steg fram - två steg bak

En uppdatering kring de två senaste dagarna. Igår hade jag med mig mina grabbar nere i båten och vi bara satt och njöt och torrfiskade (då man fiskar utan agn) nere i hamnen. Fiskelyckan uteblev kan jag meddela men grabbarna tyckte det var lika roligt att fiska ändå. 

Var förbluffande 22,5 grader i vattnet, nästan så jag inte trodde mina ögon när jag läste av gps:en. Vi tog en glass och hade det rent ut sagt riktigt bra. Alve (min stora grabb) passade på och inviga den nyinstallerade toaletten. Min installation fick godkänt av både Alve och Vidar. Jag passade även på att gorma lite på dom små filurerna för att dom spillde lite, lite glass på durken. Onödigt att bli sur? Förmodligen, men jag har ju fan i mig dammsugit och rengjort den där durken säkert arton gånger de senaste veckorna.

Ikväll smög jag mig åter ner till hamnen när fru och barn gått och lagt sig. Tänkte starta värmaren (en Ardic 04-d) för att motionera den lite. Men där gick jag bet. Satan den funkade ju för någon vecka sedan bara, när Martin var med och tryckte igång den. Monumental ilska spred sig genom kroppen. Provade tre eller fyra gånger utan att få själva värmardelen att gå igång, typiskt. Det är säkert min granne Martin som ligger bakom något hyss här, det är jag övertygad om. Nåväl, ett steg fram två steg bak kändes det som. Men jag ger mig aldrig. Ska försöka googla runt lite på nätet och se om jag kan hitta en lösning. Annars blir det väl till att ta mössan i hand och spatsera bort till någon av grannarna igen och be dem om hjälp. Var ju säkert en sex-sju dagar sedan jag behövde hjälp senast så dom sitter väl och undrar vart jag har tagit vägen.

Hittade denna manual på nätet, den ska jag skriva ut och spara bland min båt dokumentation:

http://varmere.spidybot.com/Handbok-Ardic_04D.pdf

Där ligger hon ju!

Så där, en bild på båten i sin nya båtplats. Denna båtplats var lite kortare än vår förra vilket gör att jag tycker att aktertamparna inte ligger lika bra i år. Får se om detta går att åtgärda.

Notera fenderstrumporna, som jag tycker att varje båt med självaktning bör ha.

Slänger med lite bilder på hur bälgarna såg ut före sjösättning. Blev lite orolig för rosthalten på klämman till växelförarwiren. Efter en stunds googlande insåg jag dock att dom brukar se ut så här. Blir nog dock till att byta alla bälgar inför nästa säsong just-in-case.

Äntligen

I torsdags efter jobbet körde jag och min granne Hasse ner båten till hamnen och sjösatte båten. Äntligen!!

Närmar sig sjösättning

I fredags var farsan och morsan hemma hos oss och passade barnen när vi var på jobbet. Lite senare på kvällen tvingade jag med mig farsan ut till båten för att äntligen byta ut några skruvar till badbryggan som gäckat mig under en längre tid. De gamla originalskruvarna var bara dragna i plasten och nu gick det inte att få dem att dra längre. Lösningen blev att sätta genomgående bult istället. Problemet är bara att det är fan i mig helt omöjligt att komma åt på insidan. Man måste sitta i motorrummet, trycka ansiktet in i plasten, vrida upp armen i ett zäta och sen känna sig fram till en bult som man bara nästan, nästan kan nå och sen ska försöka få på en mutter på. Irriterande svårt och varje gång man tror man får på den jävla muttern så hör man ett klonk, klonk och så har man tappat ner muttern nånstans i motorrummet och får leta upp den och börja om igen. 

Tillslut kom dock farsan på en sjömannamässig lösning som gjorde att det i varje fall blev lite enklare så nu lyckades vi byta ut de skruvar som inte drog. Vilken lättnad. Det enda smolket i bägaren var väl att min granne Martin kom förbi och totalt dömde ut mitt val av skruvskalle. Ja, ja, jag tyckte det blev en bra lösning men Martin menade att jag skulle använt krysspårshuvud istället för sexkant. 

När vi ändå stod där och dividerade kom jag på att fråga mr Martin om hur värmaren på vår båt fungerar, eftersom jag inte riktig visste om den ens fungerade över huvudtaget. När Martin får en sådan utmaning så blänker det till i ögonen på honom. Det visade sig att han var väl förtrogen med min värmare, en Volvo flygmotor ardic 04-d som han visst hade renoverat ett par genom åren. Hursomhelst, 25 minuter senare var värmarmakapären igång och jag och Martin satt och mös i båten. Jag, glad som fan över att fixat både badbryggan och värmaren och Martin glad för att han återigen fick chans att läxa upp mig kring hur olika saker fungerar.

Bygger om köket lite

Orginal i vår windy 23 sitter ett optimus 55 fotogenkök lackat i en riktigt retrosnygg brandgul färg med matchande diskho. Är man lite retrogubbe som jag så älskar man denna färgen.

Nåväl, optimus har alltid byggt bra kök och detta är ett fotogenkök som jag sett få mycket cred på olika båtforum. Nu har dock detta kök gjort sitt och kräver antingen utbyte av alla brännare och packningar eller så får jag hitta en ny lösning. Jag tänkte välja det senare och har införskaffat ett sånt där enkelt gasolköl som man kan köpa överallt nu för tiden. Denna typen av kök består bara av en brännare men det är fullgott för våra behov. Dessutom sotar inte gasol på samma sätt som fotogen och t-röd samt är mycket snabbare att starta upp jämfört med detta gamla fotogenkök som man skulle pumpa upp tryck i samt förvärma med t-röd innan man vred på fotogen. Ganska krångligt när man bara ska koka upp lite vatten.

Kommer försöka få en plåtslagare att bocka till en rostfri plåt som ska sättas in i hålet där den gamla fotogenpjäsen satt. Hoppas detta blir bra.

Kvällens sista bild

Vår windy 23 där den står på uppfarten.

Demontering av förgasare.

Innan man kan skicka iväg förgasaren på renovering så måste man ju få loss den från motorn. I höstas gjorde jag ett dåligt förberett försök med dåliga verktyg. Dåliga verktyg blir alltid lika med dåligt resultat. Det som kärvade var bränsleröret som sitter med en gängad mutter i en annan gängad mutter. Fick inte detta att lossa i höstas.

Denna gången hade jag bestämt mig för att förbereda mig lite bättre - dvs be min sjukt händiga granne Martin om hjälp samt låna rätt verktyg av honom. 

Jag hade förvarnat Martin om att grejerna sitter hårt som satan. I sedvanlig ordning så bara han petar lite på sina verktyg så är prylarna loss. Som vanligt får det mig att framstå som ett fån och han får ytterligare en bra story att dra för grannarna. Men det kan jag ta. Stort tack till Martin iaf.

Här kommer lite bilder från när förgasaren som är en Rochester quadrajet togs bort.

Mer bilder

Bara lite random bilder som jag tagit när jag varit ute och pysslat i båten.

Monterar ny termostat

Var ute i båten ikväll och fixade lite. Monterade bland annat in den nya termostaten. Så här såg det ut.

Klart.

Öppen planlösning

Om jag själv öser lovord över Windy 23ans sätt att gå i sjön så är frugan mer fokuserad på något annat som gör att även hon är väldigt nöjd med båten. Det som hon tycker är så bra är att den upplevs som ljus, rymlig och öppen. Ingången till ruffen är inte sådär klaustrofobiskt trång som på många andra båtar och pentryt är smart placerat till hälften ute i ruffen kan man säga vilket ger bra ventilation samt nästan ståhöjd till och med för mig som mäter ca 188 cm. Jag kan inte komma på många andra båtar i 22-23 fots klassen som kan kombinera denna öppenhet och ändå få in funktionerna av avskild toalett, pentry samt v-koj.

Var tillexempel och kollade på en nimbus 26 dc epoca för någon vecka sedan. Har alltid drömt om denna båtmodell och är lite sucker för nimbusstilen med fenderskydd med nimbuslogga, nimbusservis mm. Ja, jag vet att det kan verka töntigt men jag tycker 26 epocan är vansinnigt snygg.

Var hur som helst och tittade på epocan då jag helt plötsligt inser att... "Nä det finns fan i mig ingen anledningen att pynta upp 300 tusen extra bara för att får nimbusfendrar och nimbusservis för så himla mycket mer båt jämfört med Windy 23 är det inte." Epocan har inte ståhöjd i ruffen med kapellet uppe vilket jag trodde den skulle ha. Var lite besviken faktiskt. Sen hade just detta exemplar av Epocan målats upp som så extremt välbevarad och det var den långt ifrån då det var duktigt med mögel på diverse ställen i ruffen, en del små fel som behövde åtgärdas samt allmänt lite sunkig. Då blir man än mindre sugen på att lägga 250-300 tusen emellan. Visst 26an är något större båt, lite större pentry, lite större toalett, U-soffa men sen är liksom fördelarna slut. Och vill man själv göra något service jobb så ser det ju helt omöjligt ut att komma åt tex tändstift eller tömma kylvatten på motorn. Så sjukt tight motorrum borde det vara kriminellt att bygga.

Snart sjösättning 2014

Ouch vad tiden går fort när man har roligt. Och roligt har man när man håller på med vårrustning av sin båt. ;)

Snart är maj månad över jag har fortfarande inte fått i båten vilket mina grannar gärna pikar mig för.

Har dock gjort lite jobb på båten nu under våren som gjort att vårrustningen tagit lite mer tid. Har bland annat:
Haft ur alla durkarna och kollat alla slangar och tankar.
Gått igenom den mesta av elen och snyggat till denna lite. Här hade jag hjälp av en kompis som kan det här med el lite bättre än jag.
Installerat ny toalett samt bytt en del slangar till septitanken.
Lagt in teakfaner på golvet som toaletten står på.
Installerat en ctek m100 laddare.
Monterat av förgasaren och skickat den på renovering till carbguy samt monterat på den igen.
Bytt tändstift
Tvättat ena delen av kapellet samt impregnerat denna del - detta tyckte jag var ganska bökigt att göra och kommer nog lämna bort det jobbet i fortsättningen.
Fixat lite småskavanker - tar mer tid än man tror.
Plus den vanliga vårrustningen med polering mm.

Har även så smått börja fundera på att byta upp mig en storlek till en windy 9800. Herrejösses vad jag tycker dom är mäktiga! Visst, är betydligt, betydligt mycket dyrare att äga denna typ av båt men man kan väl få drömma? Tänk om man inte behövde bry sig om ekonomin. Då skulle jag köpa en 9800/9900 och stoppa i två VP D4 300 och bara ägna resten av livet åt att åka runt och upptäcka nya skärgårdsställen. Det vore ett öde som jag kunnat leva med.

Åter till verkligheten dock. Windy 23 FC är ju också en helt, helt underbar båt som fortfarande är löjligt fräsch efteråt nästan 30 år. Dessutom kan man inte ösa nog med beröm över hur den uppför sig i vattnet. Var med om ganska tuff sjö några gånger under sommaren 2013 men man behövde aldrig oroa sig.

Under sommaren 2013 hann vi trots allt med en hel del äventyr med vår Windy 23a. Vi var som längst uppe i Grebbestad med båten. Då var jag bra sugen på att fortsätta norrut och korsa norska gränsen så att båten skulle få komma hem till moderlandet och känna på lite norsk havsluft. Dock räckte inte tiden till för detta i somras utan Grebbestad blev vårt nordligaste äventyr.

Mina favorit utflykter från 2013 blev annars Hållö samt Gluppö. Inte världens mest originella resmål på västkusten men det hör väl nästan till för vilken nybörjarskeppare som helst att en gång besöka dessa ställen. Vi kommer med all sannolikhet att återvända hit dessutom.

En annan minnesvärd tur från förra året var då vi tog båten till Marstrand tidigt på säsongen. Det här var nog vår andra tur så,jag fortfarande rejäl nybörjare. Precis före kanalen in till Marstrand såg vi ett gäng grabbar som gestikulerade vilt från sin båt. -Vad fan har jag gjort för tokigt fel nu, minns jag att jag tänkte. Det visade sig att killarna fått bensinstopp och nu blev dom räddade av världens största landkrabba som knappt vet hur man gör fast vettig bogserlina.

Ett ställe som inte imponerade på mig men som man hört så mycket om var Hunnebostrand. Vet inte vare det var men den gästhamnen kände jag mig instängd i. Dessutom ganska långt att gå för att komma till en vettigt mataffär. Överlag känns det mer som om naturhamn är min filosofi. Hoppas bara resten av familjen tycker likadant. I och för sig är vår båt lite för liten för att kunna ligga några längre stunder i naturhamn men någon natt eller två ska nog funka. Siktar på att köra två nätter naturhamn och en natt gästhamn nu under säsong 2014.

Nä nu måste jag ut till båten och skruva dit nån ny utrustning eller polera lite på skrovet. Eller bara ge båten lite allmän kärlek - det förtjänar den så väl.