lördag 31 maj 2014
Demontering av förgasare.
Innan man kan skicka iväg förgasaren på renovering så måste man ju få loss den från motorn. I höstas gjorde jag ett dåligt förberett försök med dåliga verktyg. Dåliga verktyg blir alltid lika med dåligt resultat. Det som kärvade var bränsleröret som sitter med en gängad mutter i en annan gängad mutter. Fick inte detta att lossa i höstas.
Denna gången hade jag bestämt mig för att förbereda mig lite bättre - dvs be min sjukt händiga granne Martin om hjälp samt låna rätt verktyg av honom.
Jag hade förvarnat Martin om att grejerna sitter hårt som satan. I sedvanlig ordning så bara han petar lite på sina verktyg så är prylarna loss. Som vanligt får det mig att framstå som ett fån och han får ytterligare en bra story att dra för grannarna. Men det kan jag ta. Stort tack till Martin iaf.
Här kommer lite bilder från när förgasaren som är en Rochester quadrajet togs bort.
fredag 30 maj 2014
Monterar ny termostat
Var ute i båten ikväll och fixade lite. Monterade bland annat in den nya termostaten. Så här såg det ut.
Klart.
onsdag 28 maj 2014
Öppen planlösning
Om jag själv öser lovord över Windy 23ans sätt att gå i sjön så är frugan mer fokuserad på något annat som gör att även hon är väldigt nöjd med båten. Det som hon tycker är så bra är att den upplevs som ljus, rymlig och öppen. Ingången till ruffen är inte sådär klaustrofobiskt trång som på många andra båtar och pentryt är smart placerat till hälften ute i ruffen kan man säga vilket ger bra ventilation samt nästan ståhöjd till och med för mig som mäter ca 188 cm. Jag kan inte komma på många andra båtar i 22-23 fots klassen som kan kombinera denna öppenhet och ändå få in funktionerna av avskild toalett, pentry samt v-koj.
Var tillexempel och kollade på en nimbus 26 dc epoca för någon vecka sedan. Har alltid drömt om denna båtmodell och är lite sucker för nimbusstilen med fenderskydd med nimbuslogga, nimbusservis mm. Ja, jag vet att det kan verka töntigt men jag tycker 26 epocan är vansinnigt snygg.
Var hur som helst och tittade på epocan då jag helt plötsligt inser att... "Nä det finns fan i mig ingen anledningen att pynta upp 300 tusen extra bara för att får nimbusfendrar och nimbusservis för så himla mycket mer båt jämfört med Windy 23 är det inte." Epocan har inte ståhöjd i ruffen med kapellet uppe vilket jag trodde den skulle ha. Var lite besviken faktiskt. Sen hade just detta exemplar av Epocan målats upp som så extremt välbevarad och det var den långt ifrån då det var duktigt med mögel på diverse ställen i ruffen, en del små fel som behövde åtgärdas samt allmänt lite sunkig. Då blir man än mindre sugen på att lägga 250-300 tusen emellan. Visst 26an är något större båt, lite större pentry, lite större toalett, U-soffa men sen är liksom fördelarna slut. Och vill man själv göra något service jobb så ser det ju helt omöjligt ut att komma åt tex tändstift eller tömma kylvatten på motorn. Så sjukt tight motorrum borde det vara kriminellt att bygga.
Var tillexempel och kollade på en nimbus 26 dc epoca för någon vecka sedan. Har alltid drömt om denna båtmodell och är lite sucker för nimbusstilen med fenderskydd med nimbuslogga, nimbusservis mm. Ja, jag vet att det kan verka töntigt men jag tycker 26 epocan är vansinnigt snygg.
Var hur som helst och tittade på epocan då jag helt plötsligt inser att... "Nä det finns fan i mig ingen anledningen att pynta upp 300 tusen extra bara för att får nimbusfendrar och nimbusservis för så himla mycket mer båt jämfört med Windy 23 är det inte." Epocan har inte ståhöjd i ruffen med kapellet uppe vilket jag trodde den skulle ha. Var lite besviken faktiskt. Sen hade just detta exemplar av Epocan målats upp som så extremt välbevarad och det var den långt ifrån då det var duktigt med mögel på diverse ställen i ruffen, en del små fel som behövde åtgärdas samt allmänt lite sunkig. Då blir man än mindre sugen på att lägga 250-300 tusen emellan. Visst 26an är något större båt, lite större pentry, lite större toalett, U-soffa men sen är liksom fördelarna slut. Och vill man själv göra något service jobb så ser det ju helt omöjligt ut att komma åt tex tändstift eller tömma kylvatten på motorn. Så sjukt tight motorrum borde det vara kriminellt att bygga.
Snart sjösättning 2014
Ouch vad tiden går fort när man har roligt. Och roligt har man när man håller på med vårrustning av sin båt. ;)
Snart är maj månad över jag har fortfarande inte fått i båten vilket mina grannar gärna pikar mig för.
Har dock gjort lite jobb på båten nu under våren som gjort att vårrustningen tagit lite mer tid. Har bland annat:
Haft ur alla durkarna och kollat alla slangar och tankar.
Gått igenom den mesta av elen och snyggat till denna lite. Här hade jag hjälp av en kompis som kan det här med el lite bättre än jag.
Installerat ny toalett samt bytt en del slangar till septitanken.
Lagt in teakfaner på golvet som toaletten står på.
Installerat en ctek m100 laddare.
Monterat av förgasaren och skickat den på renovering till carbguy samt monterat på den igen.
Bytt tändstift
Tvättat ena delen av kapellet samt impregnerat denna del - detta tyckte jag var ganska bökigt att göra och kommer nog lämna bort det jobbet i fortsättningen.
Fixat lite småskavanker - tar mer tid än man tror.
Plus den vanliga vårrustningen med polering mm.
Har även så smått börja fundera på att byta upp mig en storlek till en windy 9800. Herrejösses vad jag tycker dom är mäktiga! Visst, är betydligt, betydligt mycket dyrare att äga denna typ av båt men man kan väl få drömma? Tänk om man inte behövde bry sig om ekonomin. Då skulle jag köpa en 9800/9900 och stoppa i två VP D4 300 och bara ägna resten av livet åt att åka runt och upptäcka nya skärgårdsställen. Det vore ett öde som jag kunnat leva med.
Åter till verkligheten dock. Windy 23 FC är ju också en helt, helt underbar båt som fortfarande är löjligt fräsch efteråt nästan 30 år. Dessutom kan man inte ösa nog med beröm över hur den uppför sig i vattnet. Var med om ganska tuff sjö några gånger under sommaren 2013 men man behövde aldrig oroa sig.
Under sommaren 2013 hann vi trots allt med en hel del äventyr med vår Windy 23a. Vi var som längst uppe i Grebbestad med båten. Då var jag bra sugen på att fortsätta norrut och korsa norska gränsen så att båten skulle få komma hem till moderlandet och känna på lite norsk havsluft. Dock räckte inte tiden till för detta i somras utan Grebbestad blev vårt nordligaste äventyr.
Mina favorit utflykter från 2013 blev annars Hållö samt Gluppö. Inte världens mest originella resmål på västkusten men det hör väl nästan till för vilken nybörjarskeppare som helst att en gång besöka dessa ställen. Vi kommer med all sannolikhet att återvända hit dessutom.
En annan minnesvärd tur från förra året var då vi tog båten till Marstrand tidigt på säsongen. Det här var nog vår andra tur så,jag fortfarande rejäl nybörjare. Precis före kanalen in till Marstrand såg vi ett gäng grabbar som gestikulerade vilt från sin båt. -Vad fan har jag gjort för tokigt fel nu, minns jag att jag tänkte. Det visade sig att killarna fått bensinstopp och nu blev dom räddade av världens största landkrabba som knappt vet hur man gör fast vettig bogserlina.
Ett ställe som inte imponerade på mig men som man hört så mycket om var Hunnebostrand. Vet inte vare det var men den gästhamnen kände jag mig instängd i. Dessutom ganska långt att gå för att komma till en vettigt mataffär. Överlag känns det mer som om naturhamn är min filosofi. Hoppas bara resten av familjen tycker likadant. I och för sig är vår båt lite för liten för att kunna ligga några längre stunder i naturhamn men någon natt eller två ska nog funka. Siktar på att köra två nätter naturhamn och en natt gästhamn nu under säsong 2014.
Nä nu måste jag ut till båten och skruva dit nån ny utrustning eller polera lite på skrovet. Eller bara ge båten lite allmän kärlek - det förtjänar den så väl.
Snart är maj månad över jag har fortfarande inte fått i båten vilket mina grannar gärna pikar mig för.
Har dock gjort lite jobb på båten nu under våren som gjort att vårrustningen tagit lite mer tid. Har bland annat:
Haft ur alla durkarna och kollat alla slangar och tankar.
Gått igenom den mesta av elen och snyggat till denna lite. Här hade jag hjälp av en kompis som kan det här med el lite bättre än jag.
Installerat ny toalett samt bytt en del slangar till septitanken.
Lagt in teakfaner på golvet som toaletten står på.
Installerat en ctek m100 laddare.
Monterat av förgasaren och skickat den på renovering till carbguy samt monterat på den igen.
Bytt tändstift
Tvättat ena delen av kapellet samt impregnerat denna del - detta tyckte jag var ganska bökigt att göra och kommer nog lämna bort det jobbet i fortsättningen.
Fixat lite småskavanker - tar mer tid än man tror.
Plus den vanliga vårrustningen med polering mm.
Har även så smått börja fundera på att byta upp mig en storlek till en windy 9800. Herrejösses vad jag tycker dom är mäktiga! Visst, är betydligt, betydligt mycket dyrare att äga denna typ av båt men man kan väl få drömma? Tänk om man inte behövde bry sig om ekonomin. Då skulle jag köpa en 9800/9900 och stoppa i två VP D4 300 och bara ägna resten av livet åt att åka runt och upptäcka nya skärgårdsställen. Det vore ett öde som jag kunnat leva med.
Åter till verkligheten dock. Windy 23 FC är ju också en helt, helt underbar båt som fortfarande är löjligt fräsch efteråt nästan 30 år. Dessutom kan man inte ösa nog med beröm över hur den uppför sig i vattnet. Var med om ganska tuff sjö några gånger under sommaren 2013 men man behövde aldrig oroa sig.
Under sommaren 2013 hann vi trots allt med en hel del äventyr med vår Windy 23a. Vi var som längst uppe i Grebbestad med båten. Då var jag bra sugen på att fortsätta norrut och korsa norska gränsen så att båten skulle få komma hem till moderlandet och känna på lite norsk havsluft. Dock räckte inte tiden till för detta i somras utan Grebbestad blev vårt nordligaste äventyr.
Mina favorit utflykter från 2013 blev annars Hållö samt Gluppö. Inte världens mest originella resmål på västkusten men det hör väl nästan till för vilken nybörjarskeppare som helst att en gång besöka dessa ställen. Vi kommer med all sannolikhet att återvända hit dessutom.
En annan minnesvärd tur från förra året var då vi tog båten till Marstrand tidigt på säsongen. Det här var nog vår andra tur så,jag fortfarande rejäl nybörjare. Precis före kanalen in till Marstrand såg vi ett gäng grabbar som gestikulerade vilt från sin båt. -Vad fan har jag gjort för tokigt fel nu, minns jag att jag tänkte. Det visade sig att killarna fått bensinstopp och nu blev dom räddade av världens största landkrabba som knappt vet hur man gör fast vettig bogserlina.
Ett ställe som inte imponerade på mig men som man hört så mycket om var Hunnebostrand. Vet inte vare det var men den gästhamnen kände jag mig instängd i. Dessutom ganska långt att gå för att komma till en vettigt mataffär. Överlag känns det mer som om naturhamn är min filosofi. Hoppas bara resten av familjen tycker likadant. I och för sig är vår båt lite för liten för att kunna ligga några längre stunder i naturhamn men någon natt eller två ska nog funka. Siktar på att köra två nätter naturhamn och en natt gästhamn nu under säsong 2014.
Nä nu måste jag ut till båten och skruva dit nån ny utrustning eller polera lite på skrovet. Eller bara ge båten lite allmän kärlek - det förtjänar den så väl.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)